1.徑向軸承

軸承座: 是用來放置軸瓦的，可以與氣缸鑄在一起，也可以單獨鑄成后支持在機座上，轉子加給軸承的作用力最終都要通過它直接或間接地傳給機座和基礎。

軸承蓋: 蓋在軸瓦上，并與軸瓦保持一定的緊力，以防止軸承跳動，軸承蓋用螺栓緊固在軸承座上。軸瓦: 用來直接支承軸頸，軸瓦圓表面澆巴氏合金，由于其減摩性好，塑性高，易于澆注和跑合，在離心壓縮機中廣泛采用。

在實際中，為了裝卸方便，軸瓦通常是制成上下兩半，并用螺栓緊固，目前使用巴氏合金厚度通常在1~2mm。軸瓦在軸承座中的放置有兩種:一種是軸瓦固定不動，另一種是活動的，即在軸瓦背面有一個球面，可以在運動中隨著主軸撓度的變化自動調節軸瓦的位置，使軸瓦沿整個長度方向受力均勻。

潤滑油從軸承側表面的油孔進入軸承，在進人鈾承的油路上，安裝一個節流孔板，借助于節流孔板直徑的改變，就可以調節進人軸承油量的多少，在軸瓦的上半部內有環狀油槽，這樣使得潤滑油能更好地循環，并對軸頸進行冷卻。

2. 推力軸承

推力軸承與徑向軸承一樣，也是分上下兩半，中分面有定位銷，并用螺栓連接，球面殼體與球面座間用定位套簡，防止相對轉動，由于是球面支承或可根據軸撓曲程度而自動調節，推力軸承與推力盤一起作用，安裝在軸上的推力盤隨著軸轉動，把軸傳來的推力壓在若干塊靜止的推力塊上，在推力塊工作面上也澆鑄一層巴氏合金，推力塊厚度誤差在0.01~0.02mm。

離心壓縮機中廣泛采用米契爾式推力軸承和金斯伯雷式軸承。

離心壓縮機在正常工作時，軸向力總是指向低壓端，承受這個軸向力的推力塊稱為主推力塊。在壓縮機啟動時，由于氣流的沖力方向指向高壓端，這個力使軸向高壓端竄動。

為了防止軸向高壓端竄動，設置了另外的推力塊，這種推力塊在主推力塊的對面，稱為副推力塊。 推力盤與推力塊之間留有一定的間隙，以利于油膜的形成，此間隙一般在0.25~0.35mm 以內，最主要的是間隙的最大值應當小于固定元件與轉動元件之間的最小軸向間隙，這樣才能避免動、靜件相碰。

潤滑油從球面下部進油口進人球面殼體，再分兩路，一路經中分面進人徑向軸承，另一路經兩組斜孔通向推力軸承，進推力軸承的油一部分進人主推力塊，另一部分進人副推力塊。